如果我们不知道空压机参量正常值，则进行上述这些测最便没有什么特别的价值。因此必须建标准，有了标准便可与测量值比较。

在某些情况下，例如，对压力、温度和位置等参 建立一个正常值范围并无特别困难，因为它们大多可以直接测量并与某一物理性的约 束一切相关，至于振动参量，其在性质上具有更多的经验性，须凭经验才可判断。

有两种不同形式的极限，一种是用绝对值表示的，超出它肯定会失效; 另一种是较为定性的级限，一般与振动，特别是机壳振动相关联。

第一种是制造者的设计极限，例如压力、温度和速度。为更专用化，绝大多数操作 说明书上都列出空压机安全运行的最高轴承温度、进气压力、级压力、差压和速度。

虽然段不直接说明，但间隙可很容易地转换成位置极限。这些设计极限中的某些,例如间 隙是绝对极限，这是不能超出的，否则便会有危险。

第二种是较为经验性的极限,例如振动参量。振动极限可取自下列许多来源。制造者 的数据、振动仪器制造者编印的指南和其它相同或类似空压机的运行经验。

然而，为安全起见，振动极限遁常制订得是可以超出的，至少空压机操作者看来，空压机振动的运行值偶然发生稍微超差是完全允许的。

在制订振动极限时应注意到一件事,如果空压机制造者的许可目标是使空压机能连续不 断可靠地运行2~3年,以此制订极限值可能太高了些。

相反，根据一些振动仪器提供 的极限，对于某些类型的设备可能太低了些，这些设备正常的振动值对于其它设备可能 是不容许的。

如果我们知道了进行的是哪种测量在何处测量和如何进行测量，以及座设置哪种极 限，那么如何利用这些信息来协助判断状态呢?

为了作出判断,我们必须知道，什么量超 出了极限或起了什么样变化,变化的数量是多少,变化发生的快慢以及变化与初始观察状 态的相位是否一致，还是相反。

可举一例，一个推力轴承的位置变化必定与其谬度变化 同时发生。

为确定变化的原因，可探查空压机和联轴节的推力平衡，找出力是由空压机内部 发生的还是外部施加的。