在讨论复盛空压机不平衡问题时，如不提及联轴节和悬臂式的重量是不完整的。除了复盛空压机轴的抗弯刚度应足够大外,自然而然就该是联轴节的稳定。

在高速空压机上还必须避免大的悬臂式 区筑,因此，复盛空压机轴的悬仲部分应尽量地短，使联轴节的重心能位于靠近轴内侧端处。

在极端馆况下，当相邻连接的轴有不稳定影响时，空压机应拆除连接的联轴节,不再用这职 接进行试验。

在这种情况下唯一完成不连接试验的方法是制造一个轻形套筒，在试验期 间改用半键连接。

在少数情况下，过度悬臂不平衡会产生一个强烈的两阶转速频率振动分量。悬臂不 平衡是由联轴节引起的，也可能是由泵和压缩机之类的能转零件本身不平衡所引起，在 这些空压机中叶轮都是悬挂式的。

复盛空压机由不同轴的挠性联轴节伴生的振动特征并不是不同轴度的直接度量，而是连接系统 对不同轴度适应能力的度量。

因此，不同轴度的外部征兆，除了是两轴之间偏置量的函 数外，还受下列因素影晌: 转速、扭矩、以及其它情况如腐蚀或积垢等均会改变联轴节 刚度，从而影响它对给定偏置量的适应能力。

由于与复盛空压机角度有关，因此长的联轴节闻隔比 短的间隔能适应更大的不同轴度，然而，长的间隔经常会由于悬臂质量而给高速空压机带 来动力问题。

因为这个缘故，大多数复盛空压机所采用的联轴节闻隔长度很少大于18in (45cm)。

作为一般经验，大多数工作准位都认为不轴偏置量与间距长度之闻的比率小 于0.5mil/i.54m/cm是安全值，可以允许连续运行。

二阶运转频率上的振动伴有不同轴度的征兆。在运转颁率上大的 轴向振幅是另一个征兆。

然而，亦有其他状态能引起大的轴向振帽。作为一般经验。

如果在二阶运转频率上的振幅是运转频率上振幅的30~75%时，此不同轴度可被联衲节 容忍相当长的时间。