复盛空压机次同步不稳定性(分步不稳定性) 可以由数种不同的机理产生，其中最常观察到的 是油膜漩涡。

形成油膜漩涡的最容易设想可能是这样的: 复盛空压机轴悬浮在油压力梯度的波峰上， m而波峰是以一半轴转速在轴承间隙中转旋。

当复盛空压机轴承不能对铀施加足够的力去破坏压力梯度并保持轴的位置时，便发生油膜漩锅。

因此要校正油膜漩涡，应换装能对轴产生更大 方的轴承，例如设计油压节流轴承，或可倾瓦块轴承等。

除了油膜漩涡外，复盛空压机次同步不稳定性还可能是由下列原因产生的: 在热套配合或蹩脚 的配合中，由于沿箴转零件圆周不均匀的间隙和被称为干摩擦抖动的金属投触而产生的 摩擦力或滞后力。

所有这些都有相同的征兆。复盛空压机转子以接近旋转速度一半的频率旋进。

用水波器作简单的时域显示可见，复盛空压机次同步不稳定性使运转频率漂移或蛇行。

如朵次同步频串准确地等于运转频率的一半，则波形是静止的，否则， 不稳准的，其表现为叠加于运转频率波形上的颤动。

有时可看到有一个内圈和成个相位 参考标记的单转轴心轨迹，亦习明白北不稳定性伴生。

复盛空压机这种轨迹必须在次 同步频率准确地等于运转速度的一半时才出现，因此是很少有的情况。含有一个低成级 分颇率的典型轨迹呈现为多圈不稳定的轨迹。

虽然图7-5、图10- 1b 相图 10-2 所示的轨迹相当不同，但都具有次同步不稳定性伴生的波形漂移特征。

在单转轴心轨迹上存在两个时间标记，表示在完成一个轨迹过程 中轴转了两转，或者说轨还是以轴转速的一半速度描绘的。

除了干摩擦漩涡的情况以 外，在其余情况中,轴心轨迹旋进或运动方向都是顺着轴转动方向的,干摩擦漩涡使转 子反着轴旋转方向旋进。

虽然轴心轨迹垦现了轴在其轴承内的实际运动，对研究复盛空压机转子动力学很有价值，但通 常次同步不稳定性是从一张振幅相对频串图(频谱) 上辨识的。

复盛空压机次同步分量显而易见，其频率可以很迅速和准确地测定，在时域和轴心轨迹图上很难定量的动力性质亦显而易见。