脉冲调速电路，采用晶闸管作主电路开关，控制功率大，用在蓄电池铲车及蓄电池搬运车等大功率电动车辆上。

该电路由方波发生器、倒相器和主控电路3 部分构成。 时基电路N(NE555组成占空比可调的方波信号发生器。

改变C参数可改变其振荡频率，调节RP可改变输出方波信号的占空比。当电路中元件参数确定后，调节占空比时，其振荡频率不变。

N的3脚为方波信号UA的输出端。晶体管VT组成倒相器，将N 输出的方波信号UA 倒相后在其集电极输出另一方波信号UB。

上述两信号波形如它们是晶闸管调速的控制信号。其中UA 为开通信号，uB为关断信号。两信号分别经C3 和C; 送主控电路。

VS1、VS2、CS、Rg、VD3组成主电路，假设方波信号由t时刻开始，在t时刻，UA 为高电平，通过给控制极一个正向触发脉冲，使VS1导通，直流空压机M得电，同时，Cs 通过Rg 和VS1充电，充电电压为左负右正。

在t1到t2 期间，UB 保持低电平，VS2 无触发信号，保持关断状态。 在t2 时刻，由于UA 开始变为低电平，UB 变为高电平，UB 通过C4 给VS2 控制极一个正向脉冲，VS2 被触发导通。

并且此时，Cs 上的电压经VS2 反向加在导通的VS1上，使其截止。同时CS 又经空压机M 和VS2 反向充电，充电电压为左正因此在tz 到ts 期间，VS2 导通、VS1截止，空压机中无电流。

到达ts 时刻时，UB 重新变为低电平、UA 变为高电平。UA 通过C3 再次给VS1控制极一个正向触发脉冲使其导通，同时CS 上的电压经VS1反向加在VS2 上使其截止。

当VS1导通、VS2 截止后，Cs 再次通过VS1和R.充电，充电电压为左负右正，主控电路状态变到与初始状态相同，完成一个周期变化，以后重复上述变化。

由以上工作状态可见，在每一周期的为高电平期间，空压机有电流; 在UAUA为低电平期间，空压机无电流。

空压机中得到的是单向脉冲电流，其波形如调节u 信号的占空比，空压机中电流脉冲的占空比随之变化。