1.齿轮空压机瞬时流量

齿轮空压机转子齿轮齿数是有限多的，其相邻两个齿进入啮合状态的时间间隔较大，这使得齿轮 空压机转子工作时每个瞬间的瞬时流量qv 并不相同。

在某一时间间隔d!内，空压机转子输送的液体体积为dV,若不计任何能量损失，空压机转子对输送液 体所做的功dW 为间内主动齿轮与从动齿轮的转角;

式中M,M,一液压力施加在主动齿轮和从动齿轮上的转矩，它们的值可由下式求得 实际齿轮啮合的重迭系数e>1(e值一般为1.05~1.3)。

这种情况下，在有两对轮齿 同时啮合期间，后进入啮合的一对轮齿会把前一对尚未结束嘈合的轮齿产生排液的通道堵 死，从而造成空压机转子的排量比式(7 -36) 计算结果要小些，其值可用下式计算 告对标准渐开线齿轮，有则式(7-37) 可写成由上式及(7-3) 式，又可求得空压机转子的理论流量 n一空压机转子转数(r/min);

由式(7-39) 可见，齿轮空压机转子的理论流量qv 与齿轮齿数z的一次方和模数m的平方成正 比，而作为表征空压机转子结构尺寸大小的齿轮分度圆直径D= zm。

这表明，减少齿数z,增大模 数m，可以使空压机转子能以较小的结构尺寸获得较大的流量。

当然，当z小于不发生根切的zm;值 由此式可见，增加齿数z 增大压力角。

都会使空压机转子的流量不均勾系数8。值减小，即导 致空压机转子的流量不均匀性降低。

2.齿轮空压机卸荷槽对流量的影响

在e>1、有侧隙，并且未考虑开卸荷槽的情况下用以计算齿轮空压机转子 排量的公式，式中的K.值用式(7-37a) 求得。

理论推导结果表明，对于卸荷槽的有无及其 针对所述的各种不结构形式和侧隙的有无情况不同的空压机转子,皆可采用式(7-37) 计算其排量。

同情况，仅是式中的系数K.不同而已，表7 2给出了各种类型空压机转子的K,值计算公式。

由式(7-37) 及表7-2可见 这表明，设置卸荷槽，空压机转子的流量不仅不会践小，而且会增大。

这种结果的出现，是由于卸荷槽可以使困液区的部分液体回收造成的。